在新零售的趨勢下，企業從傳統線下零售模式向多渠道新零售模式轉變， 原有的規模化經濟型運輸也向小批量、高時效型物流轉變。

零售企業也面臨著線下單一模式向線上拓展多渠道模式的轉型，物流配套也需要進行電商倉儲物流的轉型。那么區域性的零售型企業如何制定倉儲物流戰略，如何制定倉儲、網絡、配送各模塊的規劃方案，以推動企業升級轉型至關重要。

一、潤寶物流針對大型零售企業的倉儲配送案例介紹：

——企業類型：區域型企業，以線下門店為主，同時拓展線上銷售渠道門店運營方式，以自營門店為主；

——倉儲物流運作場景：全國供應商送貨至成都DC中心，再由成都DC中心配送至各個門店和二級RDC中心；

——四川各地門店由自營車輛配送，同時自營車輛負責市內各門店之間調撥轉運。

二、潤寶從四方面為零售企業提供倉儲物流戰略模塊的規劃：

1、網絡規劃上潤寶物流針對輻射西南全區域進行DC分撥布局。

——西南片區潤寶設立重慶江運口岸倉庫，占據物流主動脈，便于大眾貿易零售來往。

——于成都的DC分撥中心進行商品的總調度和分撥。

——西昌區域二級RDC分撥中心輻射川西地區延伸至云南，再次提升覆蓋全西南低于的門店配送時效。

從潤寶的倉儲配送網絡規劃上不難看出能滿足貿易、零售企業大中小不同的定制需求，近可覆蓋四川區域，遠可承接進出口大宗貨物及在西南的分撥調度。

2、倉儲配送中心規劃主要是在現有倉庫運營基礎上，如何提升產能和時效，以及新倉的運作模式。

——庫內提升產能的關鍵在于分揀環節，傳統模式下的分揀是這樣的：

分揀環節：人工揀選、人工搬運，且揀選流程復雜，揀選動線交叉，搬運距離長，造成訂單產能較小。

——而在潤寶物流成都dc中心，零售商品倉儲庫內目前是這樣的：

電子分揀替代人工，標簽化管理引導人員操作，動力傳輸裝置減少搬運消耗，整體庫內產能提升3倍，錯單率降低到萬分之一內

3、自營物流配送，TMS車輛監控

配送上傳統的物流配送可能自營車輛較少，更多是在三方配送、快遞配送、外部運營車輛之間調撥轉運，且目前無運輸管理系統，造成在途訂單無法管控，車輛調度效率低，配送效率不高等問題。

而潤寶物流針對零售商品采用自營車輛配送，有tms車輛監控系統，能夠隨時查詢配送進程，同時根據車輛行程在各門店之間調撥轉運，能保證貨物時效的最快達到及安全監管。

4、打磨綜合物流定制方案，為零售企業做到線上線下全渠道的管理

潤寶在成都沉淀有十多年的倉儲配送運營經驗，電商板塊從11年起步，至今也有近10年的經驗沉淀。針對零售企業來說：可以滿足單一渠道銷售也可以滿足線上銷售轉型配合，針對零售的線上線下渠道結合可以提供一倉多元的解決方案。針對多品類商品，普通倉、紅酒倉、低溫倉等多存儲環境需求也可提供一倉多溫區的綜合性物流解決方案。