網上再度流傳“快遞提前停運”的消息

掐指一算，離春節只有20多天了，最近網上再度流傳春節前夕快遞物流即將提前停運的消息，還有一張所謂的“全國快遞停運時間表”，表格內詳細標注了2022年全國各地快遞停發的日期。

多家快遞企業表示春節“不打烊”

春節期間，快遞真的要停運嗎？小編在多家快遞公司的官網查詢后發現，為響應春節期間政府防疫政策號召，滿足春節期間民眾的網購需求，發揮快遞業保障民生價值、體現擔當精神，申通、中通、韻達等多家快遞公司，均在官網發布公告，宣布啟動“過年不打烊”項目。

德邦快遞也在其公眾號和官微上宣布“春節不休”。2022年1月30日（臘月二十八）至2月4日（正月初四）繼續提供全年無休的快遞服務，其他日期提供常態快遞服務。

不過，多家快遞公司坦言，受春節、疫情等因素影響，快遞時效、快遞資費等會有所調整。

中通快遞還發布了春節期間的指導價格：1公斤及以內的快件每單漲幅不超過1.5元，1公斤以上的快件首重報價漲幅不超過1.5元，續重報價漲幅不超過0.3元。

“快遞停運”傳言源頭多為網絡微商代購

記者調查發現，網上快遞停運的消息還遠不止一個版本，大部分停運通知、停運消息主要在一些代購和微商的微信群、朋友圈中流傳。

其實，往年每逢春節來臨之際，網絡上就會出現類似的虛假“全國快遞停運時間表”。同時，在發布所謂的“快遞停發通知”之余，不少代購和微商都會補充上幾句“加緊囤貨”“再不買就買不到”等文字，目的就是為了讓客戶能夠盡快下單。

（微商又來套路你）

“春節不打烊”≠全員留守

盡管很多快遞企業宣布“春節不打烊”，但隨著春節臨近和部分網點快遞員提前返鄉，不少消費者擔心快遞服務質量下滑。

有市民吐槽：“最近快遞在路上消耗的時間更長了。查詢發現我的件就在某個網點，滯留幾天了，但遲遲不派件。”對此，快遞企業表示，人手不足是近期服務質量下滑的主要原因。

有快遞小哥說：“一年到頭就指望過年歇兩天，和家人團聚。如果這時不休息，待遇跟不上，還要忍受因延時等帶來的投訴，算算賬就不如先不干。”

在服務質量方面，一些企業表示，將盡可能提供跟日常相差不大的服務。申通發布公告稱，春節期間全國所有轉運中心、運輸車輛和服務網點都將持續運轉以保障網絡常態化，并根據市場需求調配充足的快遞員保障末端寄遞服務；同時，市場和客服團隊也將24小時為商家和用戶提供服務。

業內人士同時指出，“春節不打烊”并不代表一定要全員留守，否則也會造成資源浪費，因為很多電商要等到年后才發貨，從購買到物流階段有一個時間差。何況即使快遞員在，收件人也未必在，很多收件人也回老家過年了。

春節期間一線從業者待遇要保障

“春節不打烊”，如何用完善的激勵機制、合理上浮的節假日收入來留住快遞員，提升快遞員工作積極性？

多家快遞企業表示，將做好2022年春節期間的快遞員薪資、福利保障工作。不過，春節期間提高留守快遞員的待遇，也要考慮網點成本承壓問題。

一些基層網點負責人反映，春節期間快遞員工資增加甚至翻倍，但是派費水平相對穩定，這部分支出往往由基層網點承擔，壓力有點大，希望快遞企業可以適當分擔。

“春節不打烊”會成為行業常態嗎？

非常有可能。不過，由于“春節不打烊”所增加的成本是客觀存在的，需要建立起合理的分擔機制，特別是快遞企業應著眼于長遠，主動承擔責任，而不是向基層一線傳導壓力，從而使快遞行業“春節不打烊”成為消費者、從業者之間的“雙贏”。